Das vollhydraulische Raupenbohrgerät TMB 10 ist für viele Bereiche der Bauindustrie konzipiert. Er wird für Aufschließungen in Steinbrüchen, für den Forstwegebau, für Hangsicherungsbohrungen, Bohrungen für Flächensprengungen, Künettenbohrungen, etc. verwendet.
Das TMB 10 ist ein vollhydraulisches Raupenbohrgerät mit einem Knickausleger, einer Lafette, einem Hydraulikhammer und einer Staubabsaugung. Der Unterwagen besteht aus einem Rahmen mit 2 Pendelfahrschiffen und den darauf aufgebauten Komponenten und der Karosserie. Das Bohrgerät wird von einem Dieselmotor über Hydraulikmotoren und Radnabengetriebe angetrieben.
| Transportmasse: | ![]() ![]()
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| Länge: | 8400 mm | |
| Breite: | 2370 mm | |
| Höhe mit Staubabsaugung: | 2655 mm | |
| Gesamtgewicht: | ||
| Gewicht: | 8800 kg | |
| Raupenfahrwerk: | ||
| Fahrgeschwindigkeit: | 2,8 / 4,1 km/h | |
| Steigfähigkeit: | 80 % | |
| Raupenpendelbewegung: | +/- 15º | |
| Bodenfreiheit: | 270 mm | |
| Bodendruck: | 73 kN / m2 | |
| Energieaggregat: | ||
| Dieselmotor-Type: | Cummins QSB 4.5-C160 | |
| Leistung: | 119 KW | |
| Drehzahl: | 2200 1/min | |
| Kompressor-Type: | GHH CF75G | |
| Druckluftmenge: | 5,7 m3/min | |
| Luftdruck: | 10 bar | |
| Hydraulikpumpe Type: | Axielkolbenpumpe | |
| Hydrauliksystem: | Load Sensing Steuerung Proportionalverstellung für Schlagwerk, Rotation und Vorschub |
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| Zahnradpumpen: | 26+14 | |
| Betriebsdruck: | 250 / 200 bar | |
| Dieseltank-Inhalt: | 300 l | |
| Hydrauliktank-Inhalt: | 200 l | |
| Aggregatzubehör: | ||
| RL-Filterung, Öl-Luft Kühler, Kombikühler | ||
| Lafette: | ||
| Type: | CF 140 | |
| für max. Bohrstangenlänge: | bis 4305 mm | |
| Vorschubantrieb-Type: | TMF 25 | |
| Vorschubkraft: | 25000 N | |
| Lafettenverschiebung: | 1250 mm | |
| Bohrarm: | ||
| Type: TBA-Knickausleger mit Rollover | ||
| Hydraulikhammer: | ||
| je nach Anwendung | ||
| Staubabsaubung: | ||
| Type: | HSL900A | |
| Filteranzahl: | 12 | |
| Filterfläche: | 14,4 m2 | |
| Gewicht: | 230 kg | |
| Steuerstand: | ||
| Bohrsteuerstand: | Elektrik-Fernbedienung (Geber- und Nehmerteil) |
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| Fahrsteuerstand | direkt betätigte Hydraulik-Fahrventile | |